いや〜、なかなかむずかしかったです。

でも、ちゃんと考えてきましたよ。

ボクはC-HRが特に支持されている理由である「カッコよさ」を表現してみます。まずは改めて見てみてほしいんですけど。

ボクは正直クルマは乗り心地重視なんですけど、これは見れば見るほど欲しくなります…

ちなみに、トヨタさんから30分の1スケールの模型も借りてきましたよ！

C-HRのデザインって、いい意味でトヨタっぽくないですよね。そこに注目してこんな謎かけを考えてみました。

マジでこのクルマ、ボクのなかのトヨタ車のイメージを壊してくれたんですよね。

ちょっと前まではトヨタって万人にウケる＝けっこう普遍的なデザインという印象だったんですけど、このC-HRはいい感じにトガってて、初見で「カッコいい」って言わせてしまう攻めたデザイン。かなり革命的だと思うんです。

恥ずかしながら…（笑）

この男らしいクルマに乗ったら、自分のなかの何かが刺激されそうな気がします。

ボクはクルマに走行性を求めるタイプなので、お正月休みにC-HRに試乗してきました。

それはもう素晴らしかったんですけど、どこかで感じたことのある感覚だったんですよ。

そして、その正体がわかったんです。これだなと。

まぁ見ててくださいよ。

ボクの名前は「福田啄也」なんですけど、この最後の「也」を書く瞬間が最高に気持ちいいんですよ！

知るか。

ちょっともう1回書きますね。

まさにC-HRも、こんな乗り心地なんですよ！

寝ないで!!!

先ほどは申し訳ありませんでした。こういうこともあろうかと、もうちょっとわかりやすいコピーも用意してきました。

まぁ、さっきの「也」を書いたときの感覚を擬音にしただけなんですけど。

C-HRは動き出しの感覚はグッと伝わってくるんですけど、そのあとはスーッと進んで思い通りのところに行ける感じがするんですよ。

そうなんです！ それが「グッ、グイッ」の部分で。

そのあとはクルマと自分が一体化したかのように気持ちの良い走行性を感じられるんです。こんな感じで、「スー」っと。

“乗りごたえ”と“スムーズさ”、両方を感じられるクルマ。これこそがC-HRが目指した「我が意の走り」なんだと思ってます！

なるほどね。妙なプレゼンだったのに、めっちゃ乗りたくなってきた…

なんかエモい…

なんで「泣けるクルマ」なんですか？

へ〜！ ボディって単にカッコいい見た目をつくってるだけじゃないんですね。

なるほど…すごい発想だ。

そう思うとクルマのパーツ一つひとつの見方が変わるというか…運転してたらちょっと泣けてきそうです。

こうやって魅力を言語化していると、自分たちが一番欲しくなりますね（笑）。