じつは僕、エニカにかなり興味があって、今回事前に利用してから来たんですよ。

カイエン（ポルシェ・カイエン。2002年に登場した人気車種）です。

一度乗ってみたいと思ってて！

うん、メッセージのやりとりもサクサク動くし、アプリの使い心地は快適。

ユーザー同士で免許証情報を開示するステップがあったり、御社が安全性や信頼性にも気をつかってるんだなっていうのをすごく感じましたね。

ふむふむ。

ただ、ユーザー目線で本音を言わせていただくなら…いや、これどこまでマジレスしていいか迷うんだけど…

他人のクルマに乗るって、すっごいハードル高いですよね。

家族で乗ったんだけど、「もしも子どもが汚しちゃったらどうしよう」「キレイに拭いたとして、オーナーに正直に言うべきなんだろうか」とかいろいろ考えちゃって（笑）。

クルマって、自分の家みたいなものじゃないですか。

たとえば、僕がクルマを出す側になったとして、利用した女子が落としたピアスが奥さんに見つかって怒られるようなこともあるんじゃないか!?とか、いろいろ考えちゃいましたよ！ガハハ！

あとは、そもそも若者にクルマに乗ってほしいってところにもハードルがありますよね？

うーん…でも、クルマに興味がない若者が高級車を運転したくなる状況がいまいちわからないですけどねえ。

マーケティングの観点からみて、「最初の一歩をどう越えるか」はやっぱりすごく難しい問題ですよね。

ただ、逆境はチャンスでもある。

もともと興味がない層の第一接触先になる、つまり最初に使ってもらうサービスになることで「カーシェアってこういうもんだよね」という“デファクトスタンダード”を取れる可能性があるので。

こういうときって、「手段と目的」を分ける考え方をするとよくて。

「若者がクルマに興味がない」ってよく言うんだけど、それって「クルマに乗ること自体が目的になってる人が以前に比べて減った」っていう話だと思うんですよ。

「直列6気筒エンジンがどうたら」って、もはやマニアックな趣味。多くの若者にそういう趣味を持てって言ったって難しいですよ。

でも、「手段」としてはクルマって便利だし、乗る必然性があるのは間違いないじゃないですか。

ならもっと発想を変えて、上流から設計したらいいと思うんです。

夏場のハイシーズンの「オートキャンプ場」をエニカが抑えてしまうとか。

そこと連携して、「エニカのカーシェアでキャンプに行こう！」と提案するキャンペーンを組んでみる。その組み合わせだとすごく割引があるとかね。

釣りとかサーフィンとかバーベキュー場とかでもいいと思いますよ。

つまり、ディスティネーション（目的地）をクルマ以外につくって、そこへ行く手段としてエニカを訴求したらいいんじゃないですかね？

市場が狭まってるであろうアウトドア系の雑誌とコラボしていくとか、いろいろ展開できそうじゃないですか。

たとえば、アメリカのエンゼル・スタジアムっていう野球場は、「レクサス専用駐車場」があるんです。

それも、クルマに乗る目的は野球を観にいくことですよね。“そのための手段としてレクサスがあると駐車場探しまわらなくていいから便利ですよ”って訴求しているわけです。

なにも「目的」としてクルマに乗ってもらうことにこだわる必要はないんじゃないですかね。

あと、アプリを見てて改めて思ったんですけど…

やっぱりエニカって、安いですよね。

全体的には、おそらく一般的なサービスより安いですよね。

ただ、 日常的にクルマを使ってない若者は値段を見てもピンとこない可能性もあるから、そこはちゃんと伝えたいところかなと。

たしかに、それがエニカの魅力ですよね。

「何かひとつを選ばなきゃいけない」ことも、若い人がクルマを買うハードルになってると思うので。

どんなにカレーが好きでもカツ丼が好きでも、「毎日食べなきゃいけない」って言われたらムリみたいな話ですよ。

さっき「手段としてのクルマは優秀」という話をしましたけど、ここに行くならこのクルマ、ここに行くならこのクルマって、目的ごとに使い分けるのは時代に合ってる気がしますね。

うん、いろいろツッコんでしまったけど、僕はすごく興味深いサービスだと思ってますよ！

カレーのよさもあるし、カツ丼のよさもある。今日みたいな暑い日は、おそばがいいですもんね。