アイランデクスは、離島専門の引越し会社です。

実は、大手の引越し業者でも離島への家財運搬の対応は難しく、できたとしても高額になりがちなんです。そこで、フェリーや海上コンテナ、現地の運送業者と独自のネットワークを組むことで、一般的な業者より安く安全に届ける仕組みをつくりました。なので、日本唯一の離島専門引越しサービスだと自負しています！

その他、ゲストハウスの運営やシェアハウス、工務店など、離島の困りごとを解決する事業も展開しています。

スタッフはパートナー含めて50名を超え、これまでに80以上の有人離島への引越しを手がけてきました。

もともと大学院で農業の研究をしていたんですが、2011年の東日本大震災がひとつの転機になりました。

研究は、大切なものではあるけれど、成果が世の中に出るまでに何年もかかるじゃないですか。それがすごくもどかしく感じてしまって。「もっと目の前の人に、ちゃんと役に立っている実感がほしい」と思うようになったんです。

想いはあったものの、何をすれば人の役に立てるかの構想はまったくなかったですね。なので、「誰かの役に立って、その対価としてお金をもらう」という原始的な経済活動を試してみました。

神戸の街で、飲食店など2,000件以上に飛び込み営業をして、「何か役に立てることはありませんか？」って聞いて回ったんです。

最初は、全然相手にしてもらえなかったです（笑）。

でも不思議なことに、あまり落ち込まなかったんです。研究者として長く活動していたおかげか、失敗を「失敗」と捉えないんですよね。「この言い方ではこのお客さまには刺さらなかった」という、新しい事実の発見として一つのデータが得られる感覚で受け止められました。

生活に関しては、夜にアルバイトをして家賃や食費をまかなっていたんです。なので、日中は完全に「自分の実験の時間」として使えました。だから、焦りはそんなになくて、好奇心のほうが勝っていましたね。

そうなんです。あるとき、自分が大好きな神戸牛コロッケを持って、「街の人とわらしべ長者をしながら神戸牛ゲットなるか!?」という企画を思い立って。

最初に応じてくれたのが、奄美大島出身のカップルだったんです。彼らにお困りごとを聞いてみたら、「結婚して奄美大島に引越したいんだけど、業者の見積もりが70万円と言われて高くて困っていて…」と。だから「手伝いますよ」と。

ないです。でも直感的に「70万は高すぎるよなあ」と思って、試しに個人で手配してみたら35万くらいでできたんですよ。

学生時代にフェリー会社でアルバイトした経験があったので、船で荷物を運ぶ相場感がわかったり、起こりうるリスクもなんとなく想像できたのは、大きいと思います。

本当ですよね。でも、この経験を経て「もしかして同じように困っている人が他にもいて、役に立てるんじゃないか」と思ったんです。

すぐにブログを書いたら、数カ月後に問い合わせがきました。当時、ネット検索しても100位くらいにようやくヒットするブログだったんですけど、わざわざ探して連絡してきてくれるわけですよね。それだけ困っている人がいるんだと確信して、本格的に事業として始めました。

しばらくは個人でやっていて、法人化を迷っていた時期があったんです。そのときに、奄美大島の離島・加計呂麻島（かけろまじま）での引越しを担当したことが分岐点になりました。

離島のさらに離島という感じで、奄美空港から車で約1.5時間かけて港へ行き、そこからフェリーまたは海上タクシーで20分というルートで運搬します。

そうなんです。フェリー会社や現地の運送会社との連携は必須で、引っ越し業者一社で完結しにくいから、大手があまりやりたがらない理由はよくわかります。

でも、その引越しで島に荷物が届いたときに、どこからともなく島の方々が自然に集まってきて、一緒に荷解きを手伝ってくれたんです。

引っ越してきたことを地域の人が歓迎して、暮らしの始まりに立ち会っている。そのとき初めて「あ、僕たちは荷物を運んでいるんじゃなくて、人の暮らしを運んでいるんだ」と気づいたんです。

離島に移住するって、単なる引越しじゃないんですよ。Uターンで故郷に帰る人、憧れの島暮らしを始める人、人生の大きな決断をして来る人が多い。その「暮らしの始まり」を届けることに、ちゃんと責任を持ちたいと思った。それで法人化を決めました。

根っこは研究者の頃からずっと変わっていなくて、「探求と、新しい事実を発見すること」なんです。離島の引越しって、島ごとに航路も違うし、天気にも左右されるし、毎回が新しいパズルです。そこに面白さを感じ続けています。

もうひとつは、お客さまとの関係性が永遠に積み重なっていくこと。人生の大きな変化に立ち会うので関係性も強くなりますし、引越しが終わったあとも、島で「顔の知れた隣人」みたいになっていけるんです。こういう人とのつながりは、なかなか生まれないと思うので、やりがいになりますね。

以前お客さまからいただいたお手紙に、「若いころからの夢だった島への移住が、ついに叶いました」と書いてあったんです。

僕らは依頼がきてからお客さまと関わり始めますが、お客さまにとってはずっと昔から温めてきた夢が叶う瞬間なんですよね。そんな大事な瞬間に立ち会えているんだと実感しました。

そうですね。今はチームで一緒にやり遂げるというモチベーションも加わりました。難しい案件をみんなで乗り越えたときの達成感は、一人でやっていた頃とはまた別のものがあります。

哲学者の内山節（うちやま たかし）さんが、山里の労働には「仕事」と「稼ぎ」の2種類があることを発見していて、この言葉がすごく好きなんです。

稼ぎは、現金を得るための手段。もっと現金を得られる手段があるなら、いつでも乗り換えていいものです。

一方で仕事は、食事や服をつくるといった家庭内での仕事、自分が住む山の道を直す仕事、村の寄り合いに出る仕事など、それを行わなければ家族やコミュニティとの関係性が危うくなっていくようなことを指すんです。

「仕事性」が高いと思っています。離島に人が移住してくれば、島が豊かになる。島の物流を支えれば、そこに暮らす人の生活が守られる。お金をいただいている以上「稼ぎ」の要素もありますが、それだけじゃない手ごたえが毎日あります。

最初は、「社会的に良いことをしよう」なんて大きな気持ちではなくて、ただ目の前の人に喜んでほしいという気持ちが強かったように思います。でも続けているうちに、見過ごされていたニーズを拾えているんだと体感するようになってきた。

目の前の人の力になることで社会の役に立てている実感がある。これが僕にとっての、“はたらくWell-being”です。

離島は「日本の2050年を先取りしている」とよく言われるように、日本がこれから迎える人口減少問題に、すでに直面している場所なんです。

でも、僕が一番課題だと思っているのは、人口の数が減るより「人と人のつながりが薄れていくこと」なんです。

そうですよね。でも、島では引越しが終わったあとも「顔の知れた隣人」になれるんです。それが当たり前にある豊かさを、もっと多くの人に知ってほしい。

離島から、顔の見える関係の価値を日本全体に届けたい。そのためにも、一緒に現場で汗をかいてくれる仲間や、島の課題を研究してくれるような人とも出会いたいと思っています。